Berbeda dengan arsitektur hibrida konvensional yang menjadikan motor bensin sebagai penggerak utama, sistem DM 5.0 menempatkan motor listrik sebagai pilar mekanis primer yang mengontrol hingga 80% ritme berkendara normal.

Cara Kerja 3 Mode Utama

Sistem kecerdasan buatan pada mobil ini secara otomatis mengaturnya ke dalam tiga skenario, yaitu:

1. Mode EV: Saat baterai penuh, roda sepenuhnya digerakkan motor listrik. Tidak ada getaran mesin, tidak ada suara dari ruang mesin. Pengalaman berkendara identik dengan BEV. Cocok untuk perjalanan dalam kota sehari-hari.

2. Mode Series Hybrid: Ketika daya baterai mulai turun di bawah ambang SOC (State of Charge), mesin bensin akan menyala otomatis bukan untuk memutar roda, melainkan sebagai generator untuk mengisi ulang baterai. Motor listrik tetap menjadi satu-satunya penggerak roda.

3. Mode Parallel Hybrid: Pada kecepatan tinggi seperti di jalan tol, atau saat manuver membutuhkan tenaga ekstra (overtaking, akselerasi mendadak), mesin bensin dan motor listrik bekerja bersamaan memutar roda. Hasilnya: respons yang lebih responsif sekaligus efisiensi tetap terjaga.

Sistem kontrol 7-in-1 terintegrasi dengan peningkatan kemampuan komputasi chip hingga 146 persen dibanding generasi sebelumnya mengelola semua transisi ini tanpa terasa oleh penumpang.